trop longue histoire

Normal
0
21
false
false
false
FR
X-NONE
X-NONE
MicrosoftInternetExplorer4

/* Style Definitions */
table.MsoNormalTable
{mso-style-name: »Tableau Normal »;
mso-tstyle-rowband-size:0;
mso-tstyle-colband-size:0;
mso-style-noshow:yes;
mso-style-priority:99;
mso-style-qformat:yes;
mso-style-parent: » »;
mso-padding-alt:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt;
mso-para-margin-top:0cm;
mso-para-margin-right:0cm;
mso-para-margin-bottom:10.0pt;
mso-para-margin-left:0cm;
line-height:115%;
mso-pagination:widow-orphan;
font-size:11.0pt;
font-family: »Calibri », »sans-serif »;
mso-ascii-font-family:Calibri;
mso-ascii-theme-font:minor-latin;
mso-fareast-font-family: »Times New Roman »;
mso-fareast-theme-font:minor-fareast;
mso-hansi-font-family:Calibri;
mso-hansi-theme-font:minor-latin;}

Handicap et discrimination : une
(trop) longue histoire !

Il semble que le combat contre les discriminations est
toujours d’actualité.

Un restaurateur a été condamné pour discrimination à
payer une amende de 6.000 euros (après que le Procureur en ait demandé….2.000). ( voir article ).

Que dire encore de cet « incident » dont a été victime
une personne atteinte de myopathie alors qu’elle prenait l’avion ; et cela à
deux reprises.

Il  y a quatre ans, la compagnie aérienne IBERIA
lui refusait l’embarquement lors d’un transit à Madrid parce qu’elle voyageait
SEULE et était en fauteuil roulant. Plutôt que de le laisser aller vers la
destination prévue (le Sénégal), les contrôleurs l’ont renvoyé SEULE à son
point de départ, …Marseille. Elle a été contrainte pour pouvoir repartir
deux jours plus tard de payer un billet d’avion pour un « accompagnateur » :
donc double tarif (c’est cela la double peine ?)

La compagnie a été condamnée par la HALDE à la
dédommager pour le préjudice subi. Elle n’en a rien fait à ce jour, obligeant
la victime à se faire assister d’un avocat pour obtenir réparation.

Aujourd’hui, pour pouvoir embarquer (accompagné cette
fois) KOREAN AIR a exigé six pages de questionnaire  médical en Anglais à
remplir par son médecin avec des questions très choquantes.

On trouve par exemple celle-ci
:« MEDA 06 « Is the patient’s condition likely to be a source of discomfort to
other passengers? (Odor,
appearance,  conduct) ». On peut traduire par : «Est-ce que l’état du
patient peut être une source de gêne pour les autres passagers ? (odeur,
apparence, comportement) ». Pourquoi n’impose-t-on pas ce type de questionnaire
à tous les passagers ? Combien de passagers trop imprégnés d’eau de toilette ou
simplement « moches » seraient ainsi restés sur le tarmac !

Pourtant, il existe une réglementation européenne. Le
« Règlement (CE) No 1107/2006 du Parlement européen et du Conseil du 5 juillet
2006 concernant les droits des personnes handicapées et des personnes à
mobilité réduite lorsqu’elles font des voyages aériens » qui stipule : « …Les
personnes handicapées et les personnes à mobilité réduite ont les mêmes droits
que tous les autres citoyens à la libre circulation, à la liberté de choix et à
la non-discrimination. Cela s’applique au transport aérien comme aux autres
domaines de la vie ».

Il n’y a pas que des commerçants ou des transporteurs
qui soient mis en cause régulièrement. Témoin ce qui a été appelé «
l’affaire Bobillier »  7 ans de
procédures et contre-procédures engagées contre cette famille, dont le seul
crime a été d’aménager une chambre pour leur fille Diane, polyhandicapée, alors
que leur voisin était contre… ( voir résumé )

Il est intéressant d’entendre ce qu’à pu dire le père
de Diane, sortant (enfin) de 7 ans de cauchemar. ( lire et écouter )

Il aura fallu que deux ministres (V. Létard et C.
Boutin) n’hésitent pas à s’en mêler, sans compter l’impressionnant élan de
solidarité qui s’est manifesté pour que justice soit rendue.

A quand une modification en profondeur du code de la
construction ? Avoir une conception du développement durable à l’échelle
humaine est possible, c’est une question de volonté politique. Ce qui est
arrivé à la famille Bobillier peut arriver à n’importe quelle famille : il faut
que les habitations soient adaptées à ce type d’évènement, sans qu’il ne faille
recourir aux tribunaux.

Il est temps que l’on se dote d’une politique
d’urbanisme basée sur la prévention, plutôt que la réparation, pour ce qui
concerne les handicaps. Savoir allier le confort et la sécurité pour le
bien-être de chacun.

On constate que la Halde a encore du travail pour
faire reconnaître le droit à différence. La Halde, mais aussi tous les
militants humanistes affolés et ulcérés de devoir maintenir une vigilance
constante pour que le handicap ne soit pas/plus une cause d’exclusion sociale,
économique et politique.

Jean-Louis FONTAINE

En savoir plus :

Le commentaire de Louis Schweitzer, Président de la
Halde, dans un entretien paru dans le journal Sud-Ouest ce dimanche 22 mars
2009 : "Faire reculer la résignation" ( lire cet article )